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    我國鋼結構橋梁技術在世界上也有著重要的地位

    發布日期:2018-07-17 作者:貴州鋼結構橋梁設計 點擊:

        為什么說我國鋼結構橋梁技術在世界上也有著重要的地位呢?就貴州鋼結構橋梁設計小編了解舊金山—奧克蘭新海灣大橋作為世界橋梁史上技術壽命較長(150年)、安全級別較高(可抗8級地震)、跨度較大的單塔自錨抗震懸索鋼結構橋梁,創造了多個世界之較,并于去年獲得世界工程界的Z高獎項——“菲迪克”(FIDIC)工程項目杰出獎項。而該項目從設計到建造均由華人完成,再一次在世界的舞臺上彰顯出“中國制造”的智慧與技術!

        同時貴州鋼結構橋梁設計小編還了解到新海灣大橋的主要參建者,承建的是被世界橋梁界稱為制造難度較大的鋼結構橋梁項目,為其提供鋼塔和鋼箱梁在內的4.5萬噸鋼結構、1.5萬噸臨時安裝桁架和臨時塔鋼結構,同時提供1700噸起吊能力的浮吊供岸邊橋梁安裝使用。

        由于該項目合同條款極其嚴格,大橋制造全部采用美國標準并要求達到世界橋梁較高標準,設計必須達到強地震后可立即通行的標準及由34位國際專家參與的監督委員會提出的各項要求,在振華重工承接項目之初,受到了眾多質疑。

        然而,令人敬佩的是,振華重工直面挑戰,迎難而上:

        歷時一年半建立主要由質量保證文件、人員資質、技術保障、過程控制、檢驗檢測和數據管理等6個方面構成的質量保證體系;

        創新海綁技術,在5年間、9船次、每次航程約60天的發運中,沒有出現任何海損和焊縫裂紋;

            研發焊縫跟蹤管理系統,實現了百萬條焊縫的追根溯源,確保每條焊縫通過全球頂尖的相控陣技術檢查,將焊縫的平面檢測升級為三維檢測;

        開創先進的“工位管理”模式,實時記錄每一天、每小時甚至每一步驟的天氣情況,不僅保證管理質量,更為與用戶合理交涉及索賠提供了依據;

        通過預拼裝技術,實現了長6米、寬6米、高47米、重約1300噸的鋼塔的整體制造和整體運輸;

        向世界呈現了我國高端裝備制造企業的高超技術創新和可靠產品質量,贏得了國際市場的尊重。


        由貴州鋼結構橋梁設計小編以上的介紹不難看出我國鋼結構橋梁技術在世界上也有著重要的地位。


        貴州剛結構橋梁設計

    本文網址:http://www.convrgency.com/news/430.html

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